พื้นฐาน

    ที่มา :

อาจารย์กิต ฝึกอาชีพดินแดน 1

หลักการทำงานระบบหัวฉีดในแผนภาพนี้ เรามองด้านซ้ายเป็นส่วนของ อากาศเข้า ซึ่งจะผ่านเซ็นเซอร์ ทั้ง 3 ตัว คืออุณหภูมิอากาศเข้า IAT ความดันอากาศ MAP และตำแหน่งลิ้นเร่ง TP ซึ่งก็คือตาชั่งของ น้ำหนักอากาศ ส่วนตรงกลาง จะเป็นส่วนของ ท่อทางไอดี  ที่นำมาจาก ผ่านไปยังเครื่องยนต์ ที่จะมีเซนเซอร์สัญญาณรอบเครื่องยนต์CKP เซนเซอร์อุณภูมิเครื่องยนต์ EOT/ECTส่วนซีกขวา เป็นส่วนของ น้ำมันเชื้อเพลิง ที่จะประกอบไปด้วย ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งภายในตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง มีกรองน้ำมันเชื้อเพลิง มีชุดลิ้นกันกลับ เพื่อให้สามารถ สร้างแรงดันน้ำมัน และส่งผ่าน น้ำมัน ไปยังหัวฉีด ที่พร้อมที่จะทำงาน เมื่อรู้ทั้ง 3 ส่วนแล้ว การทำงาน จะทำดังนี้ อากาศจะถูกดูด ผ่านท่อทาง ไอดี เพื่อเข้าสู่เครื่องยนต์ ในจังหวะดูด

อากาศที่ไหลผ่าน เซ็นเซอร์ทั้ง 3 ตัวนั้น (ตาชั่งน้ำหนัก) ก็จะนำข้อมูล ส่งต่อให้กล่อง ecm ทำหน้าที่ประมวลผล เป็นค่าน้ำหนัก ของอากาศ รวมไปถึงค่าอุณหภูมิเเครื่องยนต์และค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ และประมวลผล ตามค่าอัลกอริทึมที่ออกแบบไว้ เป็นข้อมูล ในการส่งต่อ ไปยังการ สั่ง ให้หัวฉีดทำงาน ทำการสั่งจ่าย น้ำมันเพื่อผสมกับอากาศเป็น ไอดีที่เหมาะสม เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ไปสู่กระบวนการ จังหวัด จังหวะอัดจังหวะระเบิด จังหวะคาย ตามหลักการทำงานของเงิน 4 จังหวะนั่นเอง